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2021-09-15
2021-09-15
2021-09-15
關(guān)于舊水泥砼路面共振碎石化施工原理及工藝的說明
共振碎石化技術(shù)是共振破碎機(jī)利用共振原理,將舊水泥路面的剛性面層變?yōu)槿嵝曰鶎?。其?dú)特的共振技術(shù)可以持續(xù)產(chǎn)生高頻低幅的能量,共振破碎的同時(shí)保證了地基不受損壞,是舊水泥混凝土路面改造的重大突破。
共振碎石化原理
共振破碎機(jī)是根據(jù)共振理論,持續(xù)產(chǎn)生高頻低幅的能量,通過調(diào)節(jié)錘頭的振動(dòng)頻率,使其接近舊水泥面板的固有頻率,激發(fā)其共振,在路面層內(nèi)產(chǎn)生均勻的裂紋,從而達(dá)到破碎的效果。
破碎過程中,共振破碎機(jī)的工作錘頭在激發(fā)路面共振的同時(shí)快速向前移動(dòng),沖擊的合力指向前下方,水泥板塊產(chǎn)生的裂紋是與路面呈35~40°角,這種獨(dú)特的斜向受力,在形成上部粒徑較小,分布均勻的碎石化層的同時(shí),也使下部碎裂水泥板之間,呈現(xiàn)良好的嵌鎖結(jié)構(gòu),大大增強(qiáng)了碎裂后結(jié)構(gòu)的承載力。
共振碎石化強(qiáng)度形成機(jī)理
共振碎石化后,上部碎石化層,強(qiáng)度降低,起到類似柔性基層作用,抗反射裂縫作用提高。由于阻尼作用的影響,下部水泥混凝土板由于吸收不到充分的能量,碎石化裂紋遠(yuǎn)小于上部碎石,板體性較好,呈現(xiàn)良好的嵌鎖層結(jié)構(gòu),大大增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的承載力。
共振頻率的選擇
在車輛荷載反復(fù)作用下,混凝土板塊間的咬合作用已基本喪失,因此可以認(rèn)為每一塊板的邊界條件為四邊自由邊界。利用承載板試驗(yàn)對(duì)水泥混凝土面板進(jìn)行檢測(cè),得到混凝土面板的當(dāng)量回彈模量,通過計(jì)算得出混凝土面板的固有頻率(一般為40-80Hz),共振破碎機(jī)參考混凝土板固有頻率以一定的速度進(jìn)行共振破碎。
共振碎石化施工工藝
隨著通車年限的增加,以及車輛不斷增加,目前水泥混凝土面板相繼出現(xiàn)各類病害,主要有裂縫、斷裂板、角隅斷裂、錯(cuò)臺(tái)、接縫碎裂、填縫料損壞、露骨、坑洞等問題,考慮節(jié)能環(huán)保的因素,可以采用共振碎石化對(duì)路面進(jìn)行改造。
RPB-GP60型共振破碎機(jī),利用共振原理將舊水泥路面的剛性面層破碎,充分利用原水泥混凝土,作為新鋪瀝青路面的基層再利用,在保證基層的足夠承載力的前提下,消除反射裂縫問題。
由于路邊緣沒有側(cè)向約束力,便于破碎,共振碎石化施工的順序一般沿路邊緣(硬路肩邊緣)向路中間破碎。每次的共振碎石化寬度為20cm左右,一條車道為3.5~3.75m,因此共振碎石化完一個(gè)車道需要18~20次,相鄰的共振碎石化區(qū)域應(yīng)有2~5cm的重疊區(qū)。
破碎完成后,開始碾壓,為了保證碾壓效果碾壓前對(duì)碎石化層進(jìn)行了灑水處理后開始碾壓,碾壓結(jié)束,灑布瀝青纖維封層后加鋪瀝青面層。
共振碎石化效果
(1)粒徑與級(jí)配檢測(cè)。
共振碎石化后,水泥面板經(jīng)過碎石化后分為上部松散層和下部開裂層,其中上部松散層的厚度為3~5cm,粒徑不超過15cm。下部破裂層結(jié)構(gòu),水泥板塊產(chǎn)生的裂紋是與路面呈35~40°夾角,斜向裂縫壓實(shí)緊密,呈現(xiàn)良好的嵌鎖結(jié)構(gòu)。
(2)回彈模量檢測(cè)。
共振碎石化后,利用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初壓、復(fù)壓、終壓三步進(jìn)行碾壓后,根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTGE60-2008)中“承載板測(cè)定土基回彈模量試驗(yàn)方法”(T0943-2008)對(duì)試驗(yàn)路碎石化后斷面進(jìn)行承載板測(cè)試,得到頂面當(dāng)量回彈模量E0值。
對(duì)碎石化道路而言,并非碎石化層模量越大越好,也不是碎石化程度越高、粒徑越小越好。模量越大,說明板體整體性越好,則今后防止反射裂縫的效果越差;碎石化程度越高、破碎粒徑越小,則結(jié)構(gòu)的承載能力降低越多,加鋪路面今后可能容易因承載能力不足而失效。共振碎石化后,回彈模量較為均勻,擬合曲線后,線性變化平穩(wěn),離散性小,且碾壓前后的回彈模量有較好的相關(guān)性,強(qiáng)度介于半剛性基層和級(jí)配碎石柔性基層之間,在防止反射裂縫的同時(shí),保證了足夠的承載力,滿足路面基層使用要求。