由于交通壓力的不斷增大，大部分舊水泥混凝土路面出現(xiàn)了嚴(yán)重的損壞，為了解決這一問(wèn)題，很多工程選擇使用“白改黑”技術(shù)，現(xiàn)在較常用的有：打裂壓穩(wěn)，碎石化等傳統(tǒng)的技術(shù)。
    使用傳統(tǒng)“白改黑”技術(shù)改造的道路，后期會(huì)出現(xiàn)一些病害，比如水泥路面反射裂縫引起的瀝青路面大面積橫向、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫，嚴(yán)重影響使用壽命。
    一般解決水泥路面反射裂縫的方法，通常是灌縫、封縫、加粘貼防裂貼等措施，但這些方法施工期長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)交通壓力大，每天可施工的有效時(shí)間短，質(zhì)量難以保證，而且無(wú)法解決瀝青路面反射裂縫等問(wèn)題，因此路面的使用耐久性會(huì)受到嚴(yán)重影響。
    而共振碎石化技術(shù)可以完美解決上述問(wèn)題，共振破碎技術(shù)將原有水泥板上層破碎成較小粒徑的碎石，力學(xué)模式趨于級(jí)配碎石，底層破碎成粒徑較大且相互嵌鎖的結(jié)構(gòu)，保持相應(yīng)強(qiáng)度以有足夠的承載能力，且能徹底解決反射裂縫問(wèn)題。
　　該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)對(duì)水泥路面共振碎石化，把傳統(tǒng)剛性的水泥路面變?yōu)槿嵝曰鶎樱鋬?yōu)點(diǎn)在于： 
　?。?）利用共振原理（即施加的頻率與水泥混凝土的自振頻率一致才產(chǎn)生共振）只將水泥混凝土路面破碎而不會(huì)對(duì)基層造成大的損傷。 
　?。?）機(jī)械化施工，速度快。 
　　（3）無(wú)需進(jìn)行防裂處置，能夠消除水泥混凝土板的反射裂縫，有利于大大延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命。 
　　該技術(shù)的施工技術(shù)特點(diǎn)： 
　?。?）共振碎石化工藝簡(jiǎn)單、速度快、適合于“白改黑”工程應(yīng)用，在共振破碎層上加鋪瀝青路面層的技術(shù)是可行的。 
　?。?）共振碎石化的激振力建議采用20MPa，行走速度3～3.5km/h。過(guò)慢會(huì)產(chǎn)生破碎過(guò)渡，不利于承載；過(guò)快會(huì)產(chǎn)生漏破或形成大破碎快。 （具體參數(shù)可以根據(jù)工程環(huán)境做具體調(diào)整）