新聞中心
NEWS CENTER
山東興路重工科技有限公司
(1)多錘頭破碎機(jī)軸承磨損:多錘頭破碎機(jī)工作現(xiàn)場粉塵大,當(dāng)部分細(xì)粉塵進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承座內(nèi),使軸承座內(nèi)油脂變質(zhì),潤滑不良,繼而導(dǎo)致軸承出現(xiàn)磨損。軸承在磨損狀態(tài)下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),由于摩擦力增大、熱量增加,從而會(huì)導(dǎo)致軸承溫度升高。
2021-09-15
共振碎石化是一種路面破碎加鋪技術(shù),就是將舊水泥混凝土路面破碎成小顆粒,碾壓后直接作為基層或底基層,再在其表面直接加鋪瀝青混凝土面層的工藝。碎石化不僅是一種破碎路面的工藝,更是一種混凝土路面修復(fù)方法。它由振動(dòng)體帶動(dòng)工作錘頭振動(dòng)破碎舊水泥混凝土路面,設(shè)計(jì)、安裝路邊緣和地下排水系統(tǒng),設(shè)計(jì)瀝青罩面三個(gè)主要部分組成。
2021-09-15
共振碎石化技術(shù)--環(huán)保的路面改造技術(shù)
?近年來,水泥路面因其造價(jià)便宜,強(qiáng)度高、抗重載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),在我國各地得到了廣泛應(yīng)用。但隨著交通流量的增加,水泥路面也很容易造成開裂、斷角、斷板、沉陷、錯(cuò)臺(tái)、板底脫空等結(jié)構(gòu)性病害,而且,水泥路面的維修養(yǎng)護(hù)及其困難,不僅要耗費(fèi)大量人力、物力和財(cái)力,還長時(shí)間影響交通,社會(huì)效益差。
2021-09-15
在舊水泥路面改造施工中,無論多錘頭打裂、多錘頭碎石化、沖擊式破碎(藍(lán)派),還是挖掘機(jī)的振動(dòng)錘鉆孔,基本目的都是為了降低舊水泥路面的內(nèi)應(yīng)力不均現(xiàn)象,從而消除新鋪的混凝土路面發(fā)生反射裂縫而產(chǎn)生的。 本文簡單分析下多錘頭打裂(以下簡稱多錘頭)技術(shù)跟藍(lán)派的沖擊式破碎技術(shù)(以下簡稱藍(lán)派)在實(shí)際運(yùn)用中的情況。
2021-09-15
共振碎石化技術(shù)--舊水泥混凝土路面改造中的“扛把子”
隨著社會(huì)的發(fā)展,人們經(jīng)濟(jì)水平的提高,人們對道路shushi性的要求也越來越高,而舊水泥混凝土路面在交通荷載和各種自然因素綜合作用下,出現(xiàn)了各種結(jié)構(gòu)性損壞,道路服務(wù)水平下降,嚴(yán)重影響了行車的anquan與shushi性,目前常用的解決方法一般是修復(fù)或加鋪:在舊水泥混凝土路面之上直接加鋪瀝青混凝土,即“白加黑”;把舊路面經(jīng)過處理后作為下臥層再鋪筑瀝青混凝土,即 “白改黑”。
2021-09-15